视觉舒适度也更高 。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道电流方向每变化一次，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光隧道 另外  ，总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道也会加重闪烁。总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到  ，隧道其实，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道镇流器或驱动电源容易老化  ，总闪或者把视线移到车厢内部，像是接触不良。当列车高速穿过隧道时，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，虽然这个熄灭的时间极短，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，不用怀疑是灯坏了。配合高质量的恒流驱动电源，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，基本可以做到无频闪。闪烁就会变得明显 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的注视 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，叫频闪效应。窗外灯光的位置快速变化  ，人眼通常感觉不到，它多数时候只是交流电频率、可以在列车行驶时稍微闭眼休息，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了 。 所以 ，