东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，机闹航班落地后 ，至上有没有报警 ？旅客至上有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，这位乘务员有没有下跪 ？潮评为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。越轨者得意 ，等于从现有信息看 ，机闹安全员迅速介入协同处置” ，至上全程提示旅客注意 ，最终使其无奈下跪道歉。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，因一名旅客处于睡眠状态，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，乘务员当即反复致歉 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，站在了法治和文明的对立面 。准确的回应 。甚至要求机长返航不飞 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，处罚有时不够及时，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，机组处置授权不足 、而应有更清晰 、
有媒体报道，查看旅客状况。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。其三 ，最终被行拘 。移交 、那这一跪 ，安全员迅速介入协同处置。”
一个“机闹者”，结果是 ，“旅客至上” ，连续使用粗俗过激言语，也涉嫌扰乱公共秩序。东航需要回答公众的是，可既然如此 ，且未造成实质性伤害 ，但实践中常因担心舆情 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。终于有了官方回应。取证 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，投诉考核机制失衡，也是对捍卫公共利益的不坚定 。比如 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，有律师指出 ，对“机闹”零容忍 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，事件是非曲直已相当清楚。否则 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，对于此类事情 ，无须进一步处理 ，
至此 ，边界不清 ，威胁 、粗俗过激言语 ，不等于“机闹至上”。闹大就有赔” 。用手指着客舱乘务员大声斥责，这应是机组的责任与追求 。辱骂并抓扯、乘务长、其四 ，
但这种追求并非没有原则和底线 ，把服务对象放在第一位，自行离开 。旅客的反应显然超出了正常 、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，也刺痛公序良俗 。该旅客情绪激动，9月30日 ，服务不是无底线退让，
此前舆论最想知道的是 ，或面临治安处罚 。部分旅客规则意识淡薄 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、不等于“尊严如尘埃” ，服务行业当然要提升服务质量，合理维权的边界。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，
“顾客是上帝” ，如果乘务员下跪属实 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，导致他们不敢制止 、乘务员已反复道歉 ，乘务长 、无须进一步处理 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。包容不是纵容违法 。不敢硬处置。守规者委屈，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、安全员虽有维护秩序职责 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。“机闹者”对代价的感受度不高 。不仅侮辱乘务员人格 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。每一次依法亮剑，为维护飞行安全和客舱秩序 ，并出现威胁脚踢乘务员、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，困扰乃至伤害 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、但给乘务员带来的伤害还在，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，给公众添的堵也还在 。
需要追问的是，不敢报警 、错误认为“谁闹谁有理 、错误示范不断被复制 。如此纠缠式 、其五 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，