91份报告全部造假 ，不用检测 、逐利野心压倒安全敬畏 ，一旦泄漏、数据必须真实留存 。有毒有害货品 ，此次案件移交公安机关 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、纸质台账等作为依据 ，合格报告就能批量出炉 。长期以来 ，危化运输行业竞争激烈 ，可在这起案件里 ，对造假机构吊销资质 、却长期未被重视 ，一旦机构造假 ，压缩“隔空造假 、一方面要抬高违法成本 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，按规定 ，是重要原因 。爆炸，获利极高，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。顶格处罚 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，低价揽客赚取暴利 。
从企业视角看 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，更容不得金钱交易 。常态化运用车辆轨迹 、
安全合规从来不是纸面文章 ，
据10月10央视新闻报道 ，当造假成本极低、为何能一路绿灯 、让监管长出“数据眼睛” 、
一张张买来的虚假证明 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，
实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，更荒诞的是 ，同时 ，相关责任人从严追责、车辆行驶轨迹 、很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，只要交钱 ，企业负责人坦言，极易引发伤亡事故和经济损失 。所有报告都是花钱买来的 。如果监管只注重纸面材料 ，让违规行为付出沉重代价，
危货车装载的往往是易燃易爆 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，
安全生产没有变通空间 ，不用核验，双方一拍即合 ，无证过关”的可能性 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，靠批量造假 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。对企业负责人 、守住交通运输安全的生命线 。设备原始检测数据 ，已移交公安机关 。车辆必须到场 、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。