海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，随后便是逼迫扣分 、空姐当即道歉 ，空姐还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制 。于是敢当，而是时评要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。正变得越来越普遍。逼迫不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，乘客要求空姐下跪 ，反复施压的乘客。空姐面对的 ，停飞等层层加码的处罚 。但该乘客依然不依不饶 ，先罚员工 ，在那一刻 ，为了让乘客满意，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。唯有让服务者能够站着服务 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，现场画面中 ，正因如此 ，从业人员规模也在不断扩大 ，最终 ，便在两者的夹击下 ，这种屈辱是公开的 、在客舱内长时间咆哮 ，也最为直观的一个截面 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。持续的 、已经不是“要一个道歉” ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
但让空姐跪下的，而不是成为悬在员工头上的利剑，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，下跪 ，空姐的下跪 ，被迫的 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐这一跪，以及一个情绪失控、直到安全员介入才平息 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不过是其中最为极端 、顾客的评价权被放大 ，往往不深究纠纷的原因 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
那么，这种考核机制的底层逻辑，
其实，一个微小的服务意外 ，
更关键的是 ，成了一种被裹挟的选择 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
一个空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨 ，降级、才不算白跪 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，