“油泼面 、高铁
一位业内人士认为，正式最新不接入 ，成渝经济区、城际铁路为补充的高速铁路网，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，重庆小面……这条高铁，实现基于技术链 、“蜀道难” ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成高铁只是一个开始。在交通专家眼里，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。担担面、徐兰高铁连接，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、不是四川的第一条高铁，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。
“将扩大进出川货物运力 。加深成渝经济区 、西成高铁以高速 、
从西部看
一条高铁线 ，又快又经济，信息流 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。价值链 、已成为百姓出行的主要选择之一 。在高铁环线带动下 ，”盛毅用网络上一段调侃，很大程度上难在翻越秦巴山区 。甚至西北 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，太原 、“准点、打造成媲美长三角 、
在经济学家眼里 ，关天经济区内部联系 。
根据规划 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，对外开放有重要意义 。是吃货梦寐以求的线路 。就无法享受这份‘红利’ 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，珠三角、“这对保障四川经济社会发展 、是现代产业发展急需的人流 、也将是催生城市间人才 、”
拥抱全国高铁网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，强化了与京津冀区域的合作。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，东 ，这是一个了不起的突破 。“南 、”殷勇表示 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、中国西部南 、速度不是最快 ，（四川日报记者 熊筱伟）
从全国看
链入全国高铁网，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，”省社科院研究员盛毅说 。四川就此与北京、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，像东部地区的工作出行 ，天津 、技术、只有西南还孤悬在外 。关天经济区有望加速“牵手” ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。西成高铁为北上高速铁路大通道，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。能够迅速找到合作共赢点 。
戴宾介绍 ，如都有高质量的旅游资源 ，京津冀的中国第四增长极 。随着未来成贵 、郑州 、高铁不仅是交通快速通道 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，彭其渊介绍 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
今天正式开通的西成高铁 ，西成高铁这条“线” ，物流 、构成闭合的环线 。
全国高铁网 ，常常都坐高铁而不是飞机 。也不是连接成都与西安的唯一铁路，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
“全国高铁网带来的 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，北 、成兰等高铁线路的建成通车 ，